广东
各位跑网约车的师傅们，大家有没有感觉今年的淡季好像来得比往年早了一个月？
往年九月刚开学，秋老虎还在发威，乘客出门打车需求依然还在订单量不会一下子就下滑，但是今年不少城市八月下旬就感觉路上空了，九月一到更是直接淡下来，早高峰打车的人也变少了，晚高峰排队打车的情景也消失了，打开司机端，热力图上一大片一大片的凉区。
很多人把原因归结为运力过剩、行业内卷，但有一个容易被忽略的因素，其实也在悄悄影响着大家的流水，天气。
今年是厄尔尼诺现象影响比较明显的一年。这个听起来跟网约车八竿子打不着的气候词，实际上正在从需求端悄悄改变打车市场。
最直接的影响，就是气温没往年高。夏天本该是网约车的旺季，三十五六度的高温天，出门两分钟一身汗，谁都愿意打个车。可今年不少城市夏天该热的时候没热起来，动不动就二十七八度，风吹着还有点凉快。这种天气下，一公里两公里的短途出行，乘客的选择就多了：骑个共享单车吹吹风，坐公交两站路就到，甚至溜达着也就过去了。
短途单本来就是网约车的基本盘，这块需求一缩，单量立马下来。
更麻烦的是，今年台风和极端暴雨天气也多。一下大雨，路面淹了、路封了，别说单量，司机自己都不敢出车。停运一天，流水就少一天；一周来两次暴雨，小半个月就过去了。
需求端的变化，直接传导到了司机端。
乘客少了，平台就得想办法把人拉回来。怎么拉？最直接的办法就是在乘客端发补贴，尤其是起步价订单，几块钱就能打个车，乘客觉得便宜，自然愿意叫车。所以这两个月不少司机明显感觉到：一口价起步单变多了，但价格低得离谱。表面上单量好像还行，实际上单价被压得很薄，一天跑下来流水并不高。
那这个淡季该怎么熬？给师傅们几条实在建议。
第一、及时调整自己的出车时间和接单规律。
往年九月还能靠秋老虎撑一撑，今年气温低、淡季来得早，出车节奏得跟着调整，没必要在车里硬熬十几个小时，没单的时候不如回家休息，养足精神等高峰。
第二、短途单少了，就往刚需场景靠。
机场、火车站、写字楼商圈这些地方，不管天气凉还是热，出行需求都在那。与其在居民区附近空转，不如去这些点位碰碰运气。
第三、关闭一口价和特惠开关
现在平台为了稳定单量，专门针对短途订单打补贴吸引乘客打车，这些几块钱的起步单，跑一趟十几分钟，扣掉平台抽成和电费，根本不划算。与其凑时长接一堆这种单，不如多等一会儿，接个稍长一点的优质单。
第四、趁淡季把功课做一做
车辆该保养保养，轮胎该检查检查；口碑值、服务分这些平时顾不上的，趁单少的时候捡一捡。等旺季来了，分数高的司机优先派好单，吃亏的还是那些平时不注意的。
最后说一句宽心话：淡季早来，不全是行业的问题，也有天气的因素。老天爷凉快了，人就不愿意出门打车了，这是谁也改不了的事。心态放平，调整策略，熬过这两三个月，年底旺季自然会来。
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